हम इन उत्पादों का स्वतंत्र रूप से चयन करते हैं - यदि आप हमारे किसी लिंक से खरीदते हैं, तो हम कमीशन कमा सकते हैं।
हमने NYC में एक और शानदार डिजाइन शाम का आनंद लिया, दो "किक-ऑफ" प्रस्तुतकर्ताओं और हमारे विशेष रुप से प्रदर्शित डिजाइनर, रोब फोर्ब्स, संस्थापक के साथ पूरा किया रीच के भीतर डिजाइन & जनता बाइक। कूद के नीचे इसके बारे में अधिक पढ़ें और हमारे लिवस्ट्रीम रिकॉर्डेड फीड के माध्यम से पूरी शाम देखें।
कृपया अगले महीने मंगलवार, 13 दिसंबर को हमारे साथ जुड़ें जब हम Alisa Grifo & Marco Romeny, के संस्थापकों का स्वागत करते हैं कियॉस्क. यह हमारी वार्षिक विस्तारित छुट्टी का उत्सव है (6-8: 30pm) - अधिक जानें और साइन-अप करें यहाँ. हम वहाँ तुम्हें देखने की उम्मीद करते हैं!
पहला ब्रेट एंड रिच का था modkat. उन्होंने पारंपरिक कूड़े के बॉक्स के अपने रीडिज़ाइन को साझा किया, फ़ोकस समूहों के परिणाम के साथ-साथ अमेज़ॅन पर ग्राहक कूड़े की बॉक्स टिप्पणियों की पूरी समीक्षा की।
उनका समाधान बॉक्स में शीर्ष प्रविष्टि के लिए कहता है जो कूड़े की ट्रैकिंग को कम करता है क्योंकि यह बिल्ली के बाहर निकलने के बाद वापस बॉक्स में गिर जाता है। बॉक्स त्वरित और सुविधाजनक सफाई के लिए संलग्न स्कूप और ब्रश के साथ भी आता है। लाइनरों को निपटाने के सवाल का जवाब देने के लिए, उनके कूड़े के डिब्बे में हैंडल के साथ एक टार्प लाइनर होता है, जिसमें एक बैंड होता है जो बॉक्स के बाहर चारों ओर से जगह पर पकड़ता है। यह स्थायित्व का मतलब है कि यह 6-8 महीने तक रहता है!
ब्रेट और रिच को उनके डिजाइन के लिए ICFF का 2009 का "बेस्ट होम एक्सेसरी" पुरस्कार मिला। यह पूछे जाने पर कि इस नए प्रकार के बॉक्स का उपयोग करने के लिए किसी की बिल्ली को कैसे प्रशिक्षित किया जाए, हमने सीखा कि इसका उत्तर सरल है: बिल्लियों को एक खुले बॉक्स या किसी भी मौके पर बैग मिलेगा, इसलिए यह उनके लिए एक स्वाभाविक फिट है।
एरिक सैन फ्रांसिस्को में 8 साल के कार्यकाल के बाद लॉस एंजिल्स वापस जाने से पहले तीन महीने के लिए दक्षिण पूर्व एशिया में यात्रा की। वह अपनी माँ के साथ चला गया, जिसने जोर देकर कहा कि वह अपनी रचनात्मक गतिविधियों के लिए वापस आ जाए। उन्होंने ओटिस कॉलेज में फर्नीचर वुडवर्किंग में एक क्लास पाया और अपनी एशियाई यात्राओं से प्रेरित होकर यह टेबल बनाया। ऑफ-सेंटर लेग्स के सिरे टेबल की सतह पर झांकते हैं, अपने आप में एक विषम रूप है। आप ऐसा कर सकते हैं ईमेल एरिक उसकी रचना के बारे में अधिक जानने के लिए। वह एक बार फिर रचनात्मक लक्ष्य का पीछा करने के लिए अपनी माँ को धन्यवाद देना चाहता है!
इस शाम के प्रस्तुतकर्ता, रोब फोर्ब्स, को संस्थापक के रूप में सबसे अच्छा जाना जाता है रीच के भीतर डिजाइन, और अमेरिका में आधुनिक डिजाइन के लिए एक प्रमुख खुदरा गंतव्य में विकसित हुए व्यापार की दृष्टि के लिए। 2007 में रॉब ने औपचारिक रूप से DWR को लॉन्च करने के लिए छोड़ दिया स्टूडियो फोर्ब्ससैन फ्रांसिस्को में स्थित है, डिजाइन, संस्कृति और वाणिज्य में अपने हितों को आगे बढ़ाने के लिए। इन रुचियों, और साइकिलों के लिए उनके व्यक्तिगत जुनून ने उन्हें अपने नए उद्यम के लिए प्रेरित किया जनता.
जनता एक मिशन के साथ एक डिज़ाइन आधारित व्यवसाय है जो हमें कारों पर निर्भरता को कम करने में मदद करता है और जिस तरह से हम अपने शहरों और समुदायों के साथ जुड़ते हैं, उसके बारे में अधिक समझदारी और कलात्मक ढंग से सोचते हैं। PUBLIC को मई 2010 में सैन फ्रांसिस्को में लॉन्च किया गया था और यह अमेरिका में सुरुचिपूर्ण आधुनिक सिटी बाइक और गियर के लिए देशव्यापी प्रत्यक्ष स्रोत बन गया है। एक वीडियो डिजाइन अवधारणा को स्पष्ट करता है।
फोर्ब्स के शैक्षणिक प्रशिक्षण में सांता क्रूज़ (1974) में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय से एस्थेटिक्स में बीए, अल्फ्रेड विश्वविद्यालय (1979) से एमएफए और स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय (1985) से एमबीए शामिल हैं। उनके कला करियर में अमेरिका में सेरामिक्स स्टूडियो का काम और प्रदर्शनियां और क्लीवलैंड इंस्टीट्यूट ऑफ आर्ट और फिलाडेल्फिया में कला विश्वविद्यालय में शिक्षण पद शामिल हैं। उनके व्यवसाय के अनुभव में विलियम्स-सोनोमा, लंदन स्थित खुदरा प्रबंधन में यहां और विदेशों में काम शामिल है सेल्फरिड्स, द नेचर कंपनी और 1998 में रीचिंग के भीतर फाउंडिंग डिजाइन से पहले स्मिथ एंड हॉकेन और पब्लिक में 2009.
मैक्सवेल:
मैंने सोचा कि कुछ दिन पहले नाश्ते पर शुरू की गई बातचीत को थोड़ा और बढ़ाकर हमने शाम की शुरुआत की। आपने सौंदर्यशास्त्र का अध्ययन किया, और फिर अपना एमबीए प्राप्त करने का निर्णय लिया। क्या आप हमें कुछ और बता सकते हैं कि आपने अपनी स्नातक की पढ़ाई के बाद बिजनेस डिग्री पर कैसे निर्णय लिया?
लूटना:
मैंने अंडरग्राउंड में कुछ बेहतरीन कक्षाएं लीं, जिनमें मिट्टी के बर्तन भी शामिल थे, जिन्हें मैंने मज़े के लिए लिया। मुझे कुछ मास्टर कारीगरों के साथ काम करने का मौका मिला जो एक अद्भुत अवसर था।
लूटना:
मैं अपने एमएफए के लिए ग्रेड स्कूल गया, वास्तव में बस एक रास्ता बनाने की उम्मीद कर रहा था। मैंने क्लीवलैंड इंस्टीट्यूट ऑफ आर्ट में कुछ समय तक पढ़ाया, और 10 साल तक एक स्टूडियो कलाकार रहा।
फिर मैं अपने एमबीए के लिए वापस कैलिफोर्निया चला गया। मुझे लगा कि मैं आर्ट्स एडमिनिस्ट्रेशन में जा रहा हूं। ईमानदारी से, यदि आप कला से व्यवसाय (एमएफए से एमबीए) तक जाने के लिए पर्याप्त पागल हैं, तो यह वास्तव में काफी फायदेमंद हो सकता है, और स्वागत, लोकप्रिय धारणा के विपरीत हो सकता है।
मैक्सवेल:
आपने थोड़ी देर के लिए रिटेल में काम किया, है ना? विलियम्स-सोनोमा, और अन्य?
लूटना:
हाँ। मुझे नहीं पता था कि जब मैं बिजनेस स्कूल से बाहर निकलता हूं तो मैं क्या करना चाहता था - मुझे पता था कि मैं एक वित्त व्यक्ति नहीं था, इसलिए खुदरा समझदारी थी।
मैंने उन्हें यह बताकर विलियम्स-सोनोमा में काम दिलवाया कि मैं उन्हें बता पाऊंगा कि स्टोर के लिए कौन से टुकड़े सबसे अच्छे थे, और उन्होंने इसे खरीद लिया! उस समय, कंपनी अपेक्षाकृत छोटी थी (बिक्री में $ 150M, वर्तमान में $ 4 बी का मूल्यांकन)।
थोड़ी देर बाद मैं सेल्फ्रिज में काम करने के लिए लंदन गया और वहां कुछ साल बिताए। प्यार मुझे वहां ले आया, और जब यह खो गया तो मैंने खुद को कैलिफोर्निया में वापस पाया। मैंने स्मिथ और हॉकेन का नेतृत्व किया; वे हाई-एंड टीक टू-द-ट्रेड बेच रहे थे, लेकिन फिर सीधे उपभोक्ताओं तक पहुंचने लगे, और यह काम किया। उस समय यह मुझे मारा - मैंने देखा कि हम जो कर रहे थे उसमें एक बड़ा संभावित बाजार था - सीधे उपभोक्ताओं के लिए उच्च अंत सामान - और DWR के लिए व्यवसाय योजना लिखने के लिए एक वर्ष का समय लिया।
लूटना:
90 के दशक के प्रारंभ में यह हो रहा था, इससे पहले कि इंटरनेट बंद हो गया। स्मिथ एंड हॉकेन के लिए बेचना आसान था - हमने ग्राहकों को कैटलॉग भेजा और उन्होंने इसे खाया। मुझे उपभोक्ताओं के करीब रहना पसंद था, भी, अंतिम उपयोगकर्ता तक पहुंचने के बारे में कुछ ऐसा था जो बहुत शक्तिशाली था, और ऐसा कुछ जो अभी तक उच्च अंत बाजार में नहीं किया गया था। आर्किटेक्चर और डिज़ाइन लोगों के लिए, जो हरमन मिलर जैसी कंपनियों के साथ काम करने के आदी थे, मैंने सोचा, हम ईमेस चेयर बेचने की कोशिश क्यों नहीं करते? फिर, उस समय हाई-एंड डिज़ाइन के लिए सीधे-से-उपभोक्ता संबंध का प्रकार अभी मौजूद नहीं है। और निश्चित रूप से, उच्च-गुणवत्ता वाले डिज़ाइन के बारे में जागरूकता नहीं थी क्योंकि अब है।
लूटना:
मैंने किया। जब मैं इंग्लैंड से वापस आया, तो मेरे पास एक दोस्त के साथ एक अपार्टमेंट था, और इसमें कोई फर्नीचर नहीं था यूएस, मैं अपार्टमेंट के लिए आइटम खरीदने के लिए बाहर गया और पता चला कि अच्छा खरीदना कितना मुश्किल था फर्नीचर। मैंने जरूरत देखी और मुझे पता था कि मैं अपने दम पर बाहर जाना चाहता हूं - मुझे अच्छे डिजाइन की गुणवत्ता के बारे में दृढ़ता से महसूस हुआ। मेरा पहला धनवान एक अमीर आदमी था जिसने बिल्ली कूड़े पर अपना पैसा बनाया था। लोगों को यह समझाना मुश्किल था कि मेरे विचार के लिए एक बाजार था, लेकिन मैंने उन्हें ढूंढ लिया।
मैक्सवेल:
अब हम एम्स के फर्नीचर तक पहुँच बनाने के आदी हैं - यह हर जगह है। लेकिन उस समय ऐसा नहीं था, जैसा कि आप वर्णन कर रहे हैं। आपको ऐसा क्यों लगता है?
लूटना:
डिज़ाइन केंद्रों और विनिर्देशकों के बीच एक बहुत मजबूत प्रणाली थी। उनके पास वास्तव में सब कुछ पर पकड़ थी, और पुराने भुगतान की शर्तें बहुत फर्म थीं (50% नीचे और शिपमेंट के लिए 3 महीने इंतजार करें)। डिजाइन इन रीच इन वस्तुओं पर स्टॉक ले जाने वाला पहला खुदरा स्टोर था, और हाथ में इन्वेंट्री के साथ, हम उच्च स्तर की सेवा प्रदान करने में सक्षम थे। इसने डिजाइन को आसान और पहुंच में आसान बना दिया।
मैक्सवेल:
अब इन वस्तुओं तक पहुंच होना काफी आम है, लेकिन उस समय यह काफी क्रांतिकारी था।
लूटना:
मैंने शुरू किया स्टूडियो फोर्ब्स फिर से रचनात्मक पाने के लिए, सामान का पता लगाने के लिए अनुमति देने के लिए। DWR बहुत अच्छा कर रहा था, लेकिन मुझे थोड़ा रचनात्मक खोज करने की आवश्यकता महसूस हुई। मैंने नई और विभिन्न अवधारणाओं के साथ खेला - वाइन वेथिन रीच उनमें से एक था, और वास्तव में, मैंने इसके लिए थोड़ा पैसा जुटाया। हालाँकि, यह कुछ ऐसा था जिसके बारे में मैं वास्तव में भावुक नहीं था - मैंने पैसे वापस कर दिए और विचारों की खोज जारी रखी। यह तब है जब साइकिल के बारे में विचार मेरे रडार पर आया था।
मुझे उत्पादों की परवाह है, लेकिन मेरे पास एक विवेक भी है - मैंने सोचा, मैं क्या बेच सकता हूं जिससे फर्क पड़ेगा?
बाइक होना एक अच्छी जगह है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या उत्पाद, मैं गुणवत्ता डिजाइन के बारे में परवाह है। मैंने अपने दो जुनून को एकजुट करने में क्षमता देखी।
मैक्सवेल:
जब हम दूसरे दिन बात कर रहे थे तो आपने बाइक और सिटी ट्रांसपोर्ट के बीच की खाई का जिक्र करते हुए कहा था कि सफल शहरों को वास्तव में परिवहन पर आंका जाता है, और सभी के लिए उपयोग किया जाता है। क्या आप इसके बारे में थोड़ा और बोल सकते हैं?
लूटना:
देखो, आप सभी स्मार्ट डिज़ाइन वाले लोग हैं। यदि मैंने आपसे अपने स्वयं के रिक्त स्थान के बारे में पूछा है तो आपके पास बहुत ही निश्चित विचार और उत्तर हैं।
अब शहरों के बारे में सोचें, और जिस स्तर पर जीवन के सभी क्षेत्रों के लोग एक शहरी अस्तित्व और सभी तक पहुंच का आनंद ले सकते हैं। मुझे पता है कि मैं न्यूयॉर्क शहर में यहाँ गाना बजानेवालों को थोड़ा उपदेश देता हूँ, क्योंकि आप में से 70% लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं। यह वास्तव में आश्चर्यजनक है। यह आपके जीवन का तरीका है आप में से अधिकांश ड्राइव नहीं करते हैं। आपके पास एक बहुत ही सार्वजनिक जीवन है, दैनिक आधार पर लोगों के साथ बातचीत करना। अधिकांश देश ऐसा नहीं है, हालांकि - साइकिल उस अवसर की पेशकश करती है।
मैं लोगों को अपने तरीके से सोचने के व्यवसाय में लगा रहा हूं। मुझे वस्तु और रूप की गहरी परवाह है। यह धारीदार फेंडर लोगों को बाइक के बारे में थोड़ा अलग तरीके से सोचने का एक छोटा तरीका है, एक वस्तु के रूप में जिसे एक सुंदर तरीके से डिजाइन किया जा सकता है।
यह 1983 से मेरी मिट्टी के बर्तनों का एक टुकड़ा है। मैंने कई गुना काम किया, जिससे मुझे श्रृंखला के साथ-साथ विवरणों को देखने की अनुमति मिली। यह वह चीज है जो मेरी आंख को डिजाइन और विवरण के लिए प्रशिक्षित करती है।
यह महान लोगों के साथ एक महान कंपनी थी। हमने 250,000 कैटलॉग भेजे और इटली से शिपमेंट प्राप्त किया। हम ग्राहक के लिए सीधे जाने के लिए तैयार थे। वह बहुत अच्छा था।
लूटना:
हमने डिजाइनरों के साथ-साथ उत्पाद को भी उकेरा। हमें अपने द्वारा की गई हर चीज की बड़ी समझ थी: डिजाइनर, सामग्री, उत्पाद के लिए प्रेरणा। हम मूल्य बेच रहे थे और इसे अपने ग्राहकों के लिए पूरी तरह से व्यक्त करना चाहते थे।
सबसे पहले, हमारे इन्वेंट्री में 50 कुर्सियां थीं। फिर पलंग, गद्दे आदि। हमारे 3 साल में हमने इटली से वेस्पा बेच दिया। क्या गलती है! लेकिन एक अच्छा प्रयोग है।
पूर्व ब्लॉग Era पर वापस जाएं। इस अंक में हमने हॉलैंड के बारे में बात की, जो वास्तव में अपना है - एक डिजाइन के दृष्टिकोण से - इटली के खिलाफ। हॉलैंड में बाइक पर घूमने से नागरिकों का अपने पर्यावरण के साथ पूरा संबंध बदल जाता है - यह उन्हें धीमा कर देता है और उनके आसपास की दुनिया में ले जाता है। यह एक कारण हो सकता है कि उनके पास इस तरह के आविष्कारशील डिजाइन क्यों हैं।
हॉलैंड में परिवार परिवहन। अमेरिका में हमने बच्चों को कारों में जकड़ रखा है, लेकिन वहां, वे स्वतंत्र हैं और उनके आसपास की दुनिया के लिए खुले हैं।
पेरिस में शहर का बाइक कार्यक्रम - वेलीब - अद्भुत है। यह वास्तव में पेरिस को एक "जीवंत शहर" बनाता है। दुनिया भर में बहुत सारे शहर हैं जो समान कार्यक्रम शुरू कर रहे हैं, जिनमें से कई विज्ञापन द्वारा लिखे गए हैं। अगली गर्मियों में न्यूयॉर्क में एक सार्वजनिक बाइक कार्यक्रम होगा!
मैंने यू.एस. के साथ-साथ शहरी योजनाकारों के साथ महापौरों से मुलाकात की। अधिकांश शहर डामर, ऑटो के लिए हैं। कारें सुंदर हैं - मुझे गलत नहीं लगता, मुझे मेरा प्यार है, हालांकि मैं अब बहुत ड्राइव नहीं करता हूं - लेकिन कारों ने एक दूसरे के साथ बातचीत करने के तरीके पर एक नंबर किया है।
अमेरिका में 20 वीं शताब्दी आधुनिक आवासीय वास्तुकला और डिजाइन के लिए एक महान अवधि थी, लेकिन शहर के डिजाइन के लिए इतनी महान नहीं थी।
हमारे पास थोड़ी देर पहले एक "धीमी" दौड़ थी, यह देखकर कि हर कोई कितनी धीमी सवारी कर सकता था। हम लोगों को धीमा करने और आनंद लेने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं!
हमने धीमी शुरुआत की, सभी क्षेत्रों को कवर करना चाहते थे लेकिन गति नहीं पा रहे थे। हमें कार्यक्रम पर पुनर्विचार करना पड़ा, और महसूस किया कि "सवारी के लिए तैयार" हमारे व्यवसाय मॉडल के लिए अधिक समझ में आता है।
यह एक हवाई शॉट है जहां हम सैन फ्रांसिस्को में काम करते हैं। इसे साउथ पार्क कहा जाता है, और यह एक काफी कमर्शियल जिले के भीतर एक बहुत ही छोटा सा स्लिवर है।
न्यूयॉर्क वास्तव में शहरी जीवन के लिए एक शानदार मॉडल है, जैसा कि आप सभी जानते हैं। टाइम्स स्क्वायर में पेरिस पार्क फर्नीचर - शानदार!
मैक्सवेल और मैं इस महिला से बल्लझार के बाहर मिले - मैक्सवेल ने अपने रंग के लिए बाइक को देखा, और मैंने इसे हमारे एक के रूप में देखा! वह हमें देखने के लिए उत्साहित थी और एक तस्वीर के लिए पोज देने को तैयार हो गई।
हाई लाइन का दृश्य। मैं सिर्फ इस परियोजना से प्यार करता हूं, यह सभी के लिए सार्वजनिक स्थान का इतना अद्भुत उपयोग है कि आनंद लें। PUBLIC के दृष्टिकोण से, हम 5 के कर्मचारी हैं, और हम हर जगह के लिए प्रयास करते हैं। अंत में, लोगों के व्यवहार को बदलने में लंबा समय लगता है।
बाइक की आवाजाही हो रही है, लेकिन हम कारों के बारे में नकारात्मक नहीं होना चाहते हैं, यह सिर्फ उत्पादक नहीं है। लॉरेन, और एसएफ स्टोर के मालिक ने अपनी कार पर यह इंस्टॉलेशन बनाया। फिर, हमारे परिवहन के बारे में अलग तरह से सोचने का तरीका।
हम उन्हें यहां डिज़ाइन करते हैं, और ताइवान में उनका उत्पादन करते हैं। हमारा मिशन प्रभावशाली होना है, और ऐसा करने के लिए, हमें एक मूल्य बिंदु पर होना चाहिए जो कि सस्ती हो और अधिक से अधिक लोगों के लिए खुला हो। यू.एस. हाथ से बनाई जाने वाली बाइक में अग्रणी है, लेकिन $ 500 बाइक का उत्पादन करने के लिए, हमें कहीं और जाना होगा। वास्तव में, हमारे इतालवी दोस्तों ने ताइवान का सुझाव दिया।
यह अभी भी एक समस्या है। मुझे विश्वास है कि जीपीएस के साथ चिपके हुए चिप्स निश्चित रूप से बेहतर हो जाएंगे। चोरी सिर्फ हर जगह होती है - चोरों को पता है कि वे क्या कर रहे हैं! हम पाते हैं कि अधिकांश चोरी उपयोगकर्ता त्रुटि है (उदाहरण के लिए, यू-लॉक का उपयोग नहीं करना)। आप बस एक अच्छी बाइक को कहीं भी नहीं छोड़ सकते।
सार्वजनिक रूप से आप उत्पाद को पूरी तरह से डिजाइन करते हैं। DWR में, आपने अपना अधिकांश उत्पाद यूरोप से आयात किया। आप यहाँ उत्पाद बनाने का प्रयास क्यों नहीं कर रहे हैं?
हम उन्हें उच्च गुणवत्ता वाली जेनेरिक - बाइक कहते हैं, जो समय के साथ समाप्त हो गई हैं। 60 के दशक के मध्य में फ्रेंच डिजाइन एक अच्छा मॉडल है। क्लासिक डायमंड फ्रेम (एक आदमी की बाइक, यदि आप करेंगे) एक ऐसा रूप है जो अच्छी तरह से काम करता है। ज्यामिति में सूक्ष्म परिवर्तन से इसे सीधे सवारी करने के लिए और अधिक आरामदायक बना दिया जाता है, आदि।
मैं एक महिला साइकिल चालक हूं, और मैं वास्तव में उत्साहित हूं कि आपने अपने डिजाइनों में हमारे बारे में सोचा। हालांकि, मुझे पता है कि मुझे अक्सर यह पता लगाने में कठिनाई होती है कि जब मैं सवारी करूं तो क्या पहनूं। कोई सुझाव?
एडलाइन एडलाइन ट्रिबेका में महिलाओं के लिए कुछ बेहतरीन कपड़ों के विकल्प हैं। टूरिस्ट पंप बाइक राइडिंग के लिए भी बढ़िया हैं। मैं कह सकता हूं, हालांकि, कई महिलाएं सभी प्रकार के कपड़ों में हमारी बाइक की सवारी करती हैं, जो हम मानते हैं। बाइक आपके साथ काम करती है।